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Les points clés à vérifier avant d'acheter un bateau
Accastillage : bon / moyen / mauvais
Présence de fissures au pied de mât : oui / non
Rectitude correcte : oui / non
Jeu au vis de mulet : oui / non
Bon état des mâchoires de tangon : oui / non
Signe de corrosion, de rupture des haubans et cadènes : oui / non
Etanchéité au niveau des fixations des cadènes : étanche / non étanche
Usure des drisses au niveau des bloqueurs, réa etc : négligeable / importante
Qualité des drisses (spectra, pré-étiré, vectran….) : mauvaise / moyenne / bonne
Enrouleurs
Le génois se déroule facilement : oui / non
Le génois s’enroule facilement : oui / non
Etat tubes et gorge : bon / moyen / mauvais
Etat du tambour : bon / moyen / mauvais
Bon / moyen / mauvais
Etat des coutures et de la bande anti U.V : bon / moyen / mauvais
Etat des œillets, des mousquetons : bon / moyen / mauvais
Pont / Accastillage
Etat rail de fargue : bon / moyen / mauvais
Liaison coque-pont : parfaite / fissures
Panneaux de pont
Etanchéité : bon / moyen / mauvais
Fixation des charnières : bon / moyen / mauvais
Etat du plexiglas : bon / moyen / mauvais
Etat des hublots : parfait / fissures / étanchéité à revoir
Balcons et chandeliers
Fixation : bon / moyen / mauvais
Etanchéité : bon / moyen / mauvais
Etat des filières (fixation, état du câble) : bon / moyen / mauvais
Winches
Quand on le tourne tous les crans s’entendent : oui / non
Etat de la poupée : bon / moyen / mauvais
Etat du bloqueur de self-tailing : bon / moyen / mauvais
Rails d’écoutes
Présence de jeu important : oui / non
Fonctionnement des cames (bloqueurs) et des avale-tout : bon / moyen / mauvais
Etat général
bon / moyen / mauvais
Planchers, cloisons, vaigrages
Etat : bon / moyen / mauvais
Propreté des fonds
bon / moyen / mauvais
Varangues
parfait état / fissures / ruptures
Epontille
parfait état / faussée / rupture
Batterie
Année :
Type(voltage, ampérage) :
Présence de bac à batterie : oui / non
Coupe-batterie : oui / non
Etat des cosses : bon / moyen /mauvais
Eclairage
Vérifier le bon fonctionnement des spots et plafonniers.
Vérifier les feux de navigation et feux de pont.
Tableau électrique
Fonctionnement : bon / mauvais
Etat des fils, connexions…: bon / moyen / mauvais
Autres
Equipé en circuit 220V au norme avec disjoncteur différentiel : oui / non
Presence d'un chargeur de batterie : oui / non
Electronique: vérifier le bon fonctionnement des différents appareils.
Catégorie de navigation :
Vérifier si le matériel obligatoire est bien complet.
Survie
Age :
Date de la dernière révision :
Fusées
Date de péremption :
Moteur
A contrôler : L’inverseur (boîtier câbles), voir si le moteur refroidit correctement(sortie d’eau).
Regarder si le moteur fume beaucoup à l’échappement après le démarrage
Vérifier le tableau de commande : fonctionnement des voyants et alarmes.
Regarder l’ensemble des durites, colliers et courroies.
Vérifier alternateur et démarreur.
Etat général : bon / moyen / mauvais
Lest : Propre / corrosion / chocs
Joint de quille : bon / moyen / mauvais
Safran : jeu dans les bagues : oui / non
Etat des drosses : bon / moyen / mauvais
Passe-coque : bon / moyen / mauvais
Etat des vannes : bon / moyen / mauvais
Sortie d’arbre moteur :
Bague hydrolube : bon état / avec du jeu
Anode : bon état / à changer
Chaise d’arbre : présence de jeu : oui / non
Presse-étoupe : etat : bon / moyen / mauvais
Hélice
Type (bec de canard, bipales ,tripales…) :
Etat : bon / moyen / mauvais