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Les points clés à vérifier avant d'acheter un bateau

 

 

Gréement :

Mât, bôme et tangon

Accastillage : bon / moyen / mauvais

Présence de fissures au pied de mât : oui / non

Rectitude correcte : oui / non

Jeu au vis de mulet : oui / non

Bon état des mâchoires de tangon : oui / non

Gréement dormant

Signe de corrosion, de rupture des haubans et cadènes : oui / non

Etanchéité au niveau des fixations des cadènes : étanche / non étanche

Gréement courant

Usure des drisses au niveau des bloqueurs, réa etc : négligeable / importante

Qualité des drisses (spectra, pré-étiré, vectran….) : mauvaise / moyenne / bonne

Enrouleurs

Le génois se déroule facilement : oui / non

Le génois s’enroule facilement : oui / non

Etat tubes et gorge : bon / moyen / mauvais

Etat du tambour : bon  / moyen / mauvais

 

Voiles (minimum GV, génois et tourmentin)

Etat général

 Bon / moyen / mauvais

Etat des coutures et de la bande anti U.V : bon / moyen / mauvais

Etat des œillets, des mousquetons : bon / moyen / mauvais

 

 Pont / Accastillage

Etat rail de fargue : bon / moyen / mauvais

Liaison coque-pont : parfaite / fissures

Panneaux de pont

Etanchéité  :  bon / moyen / mauvais

Fixation des charnières :  bon / moyen / mauvais

Etat du plexiglas :  bon /  moyen / mauvais

Etat des hublots :  parfait / fissures / étanchéité à revoir

Balcons et chandeliers

Fixation : bon / moyen / mauvais

Etanchéité : bon / moyen / mauvais

Etat des filières (fixation, état du câble) :  bon / moyen / mauvais

Winches

Quand on le tourne tous les crans s’entendent : oui / non

Etat de la poupée :  bon / moyen / mauvais

Etat du bloqueur de self-tailing : bon / moyen / mauvais

 Rails d’écoutes

Présence de jeu important : oui  / non

Fonctionnement des cames (bloqueurs) et des avale-tout : bon / moyen / mauvais

 

Structure

Etat général

bon / moyen / mauvais

Planchers, cloisons, vaigrages

Etat : bon /  moyen / mauvais

Propreté des fonds

bon / moyen / mauvais

Varangues

parfait état / fissures / ruptures

Epontille

parfait état / faussée / rupture

 

Electricité

Batterie

Année :

Type(voltage, ampérage) :

Présence de bac à batterie : oui / non

Coupe-batterie : oui / non

Etat des cosses : bon / moyen /mauvais

Eclairage

Vérifier le bon fonctionnement des spots et plafonniers.

Vérifier les feux de navigation et feux de pont.

Tableau électrique

Fonctionnement : bon / mauvais  

Etat des fils, connexions…: bon / moyen / mauvais

Autres

Equipé en circuit  220V au norme avec disjoncteur différentiel : oui / non

Presence d'un chargeur de batterie : oui / non

Electronique: vérifier le bon fonctionnement des différents appareils.

Sécurité

Catégorie de navigation :

Vérifier si le matériel obligatoire est bien complet.

Survie

Age :

Date de la dernière révision :

Fusées

Date de péremption :

 

 Moteur

A contrôler : L’inverseur (boîtier câbles), voir si le moteur refroidit correctement(sortie d’eau).

Regarder si le moteur fume beaucoup à l’échappement après le démarrage

Vérifier le tableau de commande : fonctionnement des voyants et alarmes.

Regarder l’ensemble des durites, colliers et courroies.

Vérifier alternateur et démarreur.

 

Bateau hors de l’eau

Etat général : bon / moyen  / mauvais

Lest : Propre / corrosion  /  chocs

Joint de quille :  bon /  moyen / mauvais    

Safran : jeu dans les bagues : oui / non

Etat des drosses : bon / moyen / mauvais

Passe-coque : bon / moyen / mauvais

Etat des vannes :  bon / moyen / mauvais

 Sortie d’arbre moteur :

 Bague hydrolube : bon état / avec du jeu

Anode : bon état  / à changer

Chaise d’arbre : présence de jeu : oui / non

Presse-étoupe : etat :  bon / moyen / mauvais

Hélice

Type (bec de canard, bipales ,tripales…) :

Etat :  bon / moyen / mauvais